Het materiaal van het de bodemvoer van China BVEM 180kW vibroflot voor de zeebouw van de steenkolom
| Het Bodemvoer Elektrovibroflot Spec. |
| Type |
Bjzc-bfs-400-180 |
| Macht (kW) |
180 |
| Voltage (V) |
380 |
| Frequentie (Herz) |
50 |
| Omwentelingssnelheid (t/min) |
1200-1800 |
| Werkende stapeldiameter (mm) |
900-1200 |
| Systeemdruk (bar) |
6 |
| Trillingskracht (kN) |
200-300 |
| Vultrechtervolume (m ³) |
1.2 |
| Pijpdiameter (mm) |
DN250 |
| Controletype |
Omschakelaarscontrole |
| Koelen-versla methode |
Het doorgeven waterkoeling |
| Het tarief van de luchtstroom (m ³ /min) |
10 |
| Vibratorgrootte L/W/H (mm) |
2600×600×700 |
| De bakgrootte L/W/H (mm) |
4800×1300× (1300-1500) |
| De grootte L/W/H van de uitbreidingsbuis (mm) |
12000×300×600 |
| Gewicht (Standaardpart+extension-buis) (ton) |
9+3×n |
Kenmerk (van het vibroflotationapparaat van het Bodemvoer aaktype)
Van het vibroflotationapparaat van het bodemvoer het aaktype lost effectief de bouwproblemen op door de onderwatervibroflotation-Bouw van de Grintstapel in de volgende aspecten onder ogen dat worden gezien dat:
a) Het probleem van het bouwplatform: de onderwaterbouw moet bouwruimte door kistdambouw vormen, anders is het noodzakelijk voor het platform van de opstellingsbouw of vormt bouwaak op de waterspiegel.
b) Ondersteunend materiaal: wegens de bijzonderheid van onderwaterbouw, is het noodzakelijk om een groot aantal van complex speciaal ondersteunend hulpmiddelen en materiaal te vormen geschikt voor onderwaterbouw.
c) Het proces van stapel en steenlevering onder water moet een efficiënt probleem zijn. In de vorige onderwaterbouwgevallen die de traditionele vibroflotationmethode, wegens het bestaan van de bovengenoemde problemen gebruiken, zijn de kosten van de vibroflotationbouw hoger, is de efficiency laag, en de bouwkwaliteit is moeilijk te waarborgen.
Toepassing
Project van het de Immigratie het kunstmatige eiland van Hongkong van Hongkong Zhu Hai-Macao Bridge
Hoofdmateriaal: bodemvoer vibroflot, schipkader, materialenschip en graafwerktuig.
Bouw: meer dan 46000 stapels zijn gevormd, bedragen 1,1 miljoen lineaire meters
Project van de de Containerhaven van de Tibabaai het Nieuwe in Timor Leste
Bouw: van - 15m is onderwater, maximum het werk diepte 26m, stapeldiameter 1m, meer dan 14.000 stapels gevormd, goedgekeurd Automatisch stapel plaatsend systeem (RTK-systeem)
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
