BVEM Volledige reeks systemen voor vibroflotatieapparatuur

BVEMheeft een volledig assortiment vibroflotatiesystemen opgezet,het verstrekken van uitgebreide oplossingen voor verschillende technische projecten en het opnieuw uitbreiden van de toepassingsruimte van vibroflotatietechnologie.

1. Dual Engines voor Land Scenario's

·Geïntegreerd type graafmachine: De vibroflotatie hoofdmachine is diep geïntegreerd met het chassis van de graafmachine.Het realiseert zich "stop-en-construeren onmiddellijk"Het is geschikt voor "ruimtebeperkte projecten" zoals de heropbouw van stedelijke oude gemeenschappen en fotovoltaïsche bergpielen.met een minimale bouwradius die tot 5 meter kan worden verkort.

·Kran-ophangend type: Gebaseerd op het hefvermogen van kruipkraan en vrachtwagenkraan vergroot het de vibroflotatie diepte (tot 71,63 meter) en de stapeldiameter (maximaal 1,5 meter).uitgerust met een meervoudig aangesloten vibroflotatiemodule (de "multi-stapel gelijktijdige trillingsapparatuur" in de figuur), verhoogt het de bouwefficiëntie met 200%, met de nadruk op "grootschalige bouwprojecten" zoals havens, wharves en snelle spoorweghubs.

2Een doorbraak in maritieme scenario's: "Offshore Vibroflotation Plant" aangepast aan schepen

Voor scheepsbouw, zoals offshore-structuren, kunstmatige eilanden met zachte fundering en onderzeese tunnels,BVEMheeft een "integratiesysteem voor vibroflotatie-apparatuur en schepen" gebouwd om de barrières van het mariene milieu te doorbreken:

·Dragerrevolutie: Een zelfrijdende boot (of aangepast scheep) wordt gebruikt als mobiel platform.en is uitgerust met een actief golfcompensatiesysteemHet kan de schommelhoek van de romp real-time (≤ 3° zeeconditie) detecteren en de houding van het vibrofloatingsapparaat automatisch aanpassen.waarborgen dat de verticaliteitsdeviatie van de stapel ≤ 1% van de stapellengte bedraagt, waardoor het probleem van "precisieconstructie onder golfinterferentie" wordt opgelost.

·Anti-corrosieve zwarte technologie: Het vibroflotatieapparaat heeft een "titaniumlegeringsschil + keramische afdichtingscoating", met een jaarlijkse corrosiegraad van ≤ 0,01 mm in een mariene zoutsprayomgeving.Het hydraulische systeem heeft een ingebouwde zeewaterfiltratie- en circulatiemodule, die rechtstreeks zeewater voor koeling haalt, waardoor het zoetwaterverbruik met 80% wordt verminderd en aangepast wordt aan lange termijn offshore-activiteiten.

·Uitbreiding van het diepduiken: Uitgerust met een onderwater vibroflotatierobot (ROV-samenwerking), kan het met behulp van gepantserde kabels bouwen op een waterdiepte van 60 meter.De vibroflotatie-apparaat heeft ingebouwde druk en trillingen dubbele sensoren, die gegevens over de compactheid van de straten en de waterdruk van de poriën in realtime kan verzenden en de afstandsbediening aan land van de curve "vibratie-energie - vulsnelheid" ondersteunt,en het vullen van de technische leemte in de "deep-sea soft soil foundation treatment".

·Formatie-operatie: Schepen voor het vervoer van goederen en schepen voor het bepalen van de positie vormen een "intelligente constructieformatie":

·Het materiaaltransportschip levert materialen nauwkeurig aan de vibroflotatieapparatuur via een met een laser uitgeruste "automatische hopper" (gewichtsfout ≤5%).

·Het positioneringsschip maakt gebruik van DGPS-satellietpositionering + onderwater akoestische positionering voor dubbele bescherming, waarbij de afwijking van de stapelpositie binnen ±10 cm wordt gecontroleerd.

·De samenwerking tussen meerdere schepen verkort de bouwcyclus van een enkele paal tot 4 uur (traditionele technologie duurt 8 uur), waardoor de efficiëntie met 100% wordt verhoogd.

3Speciaal aangepast type.

Voor extreem zachte bodems (draagvermogen < 50 kPa) en lagen met een hoog zoutgehalte zijn "anti-corrosie vibroflotatiesystemen" en "ultra-hoge druk spoelsystemen" ontwikkeld;voor extreme omgevingen zoals poolgebieden en plateaus, "laagtemperatuur-krachtpakketten" en "plateau-drukmodules" zijn ontworpen om de natuurlijke beperkingen te doorbreken.

Technische kern: van 'ervaringsgebaseerde bouw' naar 'intelligente regelgeving'

Achter elk apparaat zit een geïntegreerd intelligent systeem:

·Zelfadaptatie van het stratum: Het vibroflotatieapparaat is voorzien van ingebouwde dubbele sensoren voor druk en trillingsfrequentie, die in realtime de compactheid van de straten kunnen identificeren (zoals relatieve dichtheid van zand, leegteverhouding van klei),en automatisch de "vibratie-energie - vul snelheid" matching curve aan te passen om "een-klik aanpassing aan complexe lagen" te bereiken.

·Visualisatie van de constructie: De bouwparameters (depte van de stapel, compactheid, vulhoeveelheid) worden met behulp van AR-technologie op elkaar geplaatst, waardoor de beheerders op afstand kunnen controleren.Abnormale gegevens activeren automatisch voor een vroegtijdige waarschuwing (zoals onmiddellijke stopzetting wanneer de stapel afwijking > 1 is).5°), waardoor het foutpercentage van de constructie tot binnen 0,3% wordt verlaagd.

·Energie-efficiëntie optimalisatie: het systeem "variabele frequentie motor + servo hydraulisch" wordt ingevoerd, waardoor het energieverbruik met 40% wordt verlaagd ten opzichte van traditionele apparatuur;de geluidsbeheertechnologie maakt het mogelijk dat de apparatuur overdag ≤ 75 dB en's nachts ≤ 55 dB lawaai heeft bij bouwen in woonwijken;, waardoor de milieubeschermingsbeperkingen worden doorbroken.

Van de "ontplooiing" van apparatuurvormen tot de "precisie-druppelbewatering" van technische toepassingen,BVEMHet is de bedoeling van de Commissie dat de Europese Unie de Europese Unie in haar geheel en haar geheel aanmoedigt. It not only solves the practical problem of "how to choose vibroflotation equipment for different projects" but also promotes the upgrading of vibroflotation technology from a "foundation treatment method" to an "engineering system solution", die een nieuw paradigma biedt voor de "verfijnde constructie" van de Chinese infrastructuur.